En 2026, le Ford Puma poursuit son évolution avec l’arrivée de deux nouvelles séries spéciales. Ford dévoile le Puma Gen-e Black Edition et le Puma ST Edition, deux versions qui mettent l’accent sur le style, les technologies embarquées et le plaisir de conduite. Une manière pour Ford de renforcer l’attractivité du Puma, disponible en motorisations électrique et hybride.
Une Black Edition au style unique
Reposant sur le Puma Gen-E 100 % électrique, la nouvelle Black Edition se distingue avant tout par son identité visuelle. Elle adopte une teinte exclusive : Bleu Azura, associée à un toit, des coques de rétroviseurs et des jantes alliage de 18 pouces en finitions noires, le tout, renforçant son caractère.
Cette ambiance se prolonge à l’intérieur grâce aux teintes sombres agrémentées de surpiqûres bleues sur les sièges, les contre-portes et le tableau de bord. Cette finition se voit attribuer de série les projecteurs Matrix LED dynamiques, capables d’adapter automatiquement leur faisceau en fonction de la circulation et des conditions de conduite.
Cette nouvelle version profite également des dernières évolutions du Puma Gen-E, car grâce à une optimisation de sa batterie, son autonomie atteint 417 km, offrant davantage de sérénité lors de trajets du quotidien comme sur les longues distances.
Une ST Edition encore plus dynamique
Cette série spéciale reçoit de série le Pack Performance, comprenant notamment des suspensions spécifiques développées avec le spécialiste KW Automotive. La hauteur de caisse est abaissée de 10 mm et les nouveaux amortisseurs promettent un comportement plus précis, aussi bien sur route que lors d’une conduite plus dynamique.
Au niveau design, la ST Edition reprend la nouvelle teinte Bleu Azura avec son toit noir contrastant. L’habitacle reçoit un volant sport et des seuils de portes lumineux qui renforcent son identité.
Toujours plus de technologies et d'équipements
Le Ford Puma peut être équipé de BlueCruise, le système de conduite mains libres sur autoroutes développée par Ford. Disponible à l’achat ou sous forme d’abonnement, cette technologie permet de rouler sans les mains sur le volant, tout en gardant les yeux sur la route, sur plus de 139 000 kilomètres d’autoroutes compatibles en Europe.
Ford conserve le sens pratique du Puma avec ces deux finitions. La version hybride dispose de la MegaBox, un espace de rangement situé sous le plancher du coffre. Le Gen-E, lui, se voit doté de la GigaBox, permettant au coffre d’atteindre un volume de 574 litres.
Avec ces deux nouvelles séries spéciales, Ford continue de faire évoluer un modèle qui s’est imposé comme une référence sur le marché européen.
