Un duo moteur essence-électrique plus performant
Audi remplace l’ancien moteur thermique 1.4 L TFSI par un tout nouveau 1.5 L TFSI evo2, intégrant plusieurs améliorations technologiques. Ce moteur adopte un turbocompresseur à géométrie variable, un cycle Miller optimisé et un taux de compression accru (11,5:1 contre 10:1 auparavant), améliorant ainsi l’efficacité énergétique et réduisant les émissions de CO₂.
Le moteur électrique, un système synchrone à aimants permanents, offre désormais une puissance de 85 kW (115 ch) et un couple de 330 Nm, soit une amélioration par rapport à l’ancienne version.
Deux variantes sont proposées :
Audi A3 Sportback 40 TFSI e
- Puissance combinée : 204 ch (150 kW)
- Couple : 350 Nm
- Accélération 0-100 km/h : 7,4 secondes
- Vitesse maximale : 225 km/h
Audi A3 Sportback 45 TFSI e (version plus performante)
- Puissance combinée : 272 ch (200 kW)
- Couple : 400 Nm
- Accélération 0-100 km/h : 6,3 secondes
- Vitesse maximale : 237 km/h
Dans les deux versions, la vitesse maximale en mode 100 % électrique atteint 140 km/h, ce qui permet de rouler en mode zéro émission sur de longues distances, même sur autoroute.
Une gestion intelligente de l’énergie pour une autonomie optimisée
La gestion de la propulsion hybride rechargeable est conçue pour maximiser l’efficacité énergétique :
- Démarrage 100 % électrique, même par des températures allant jusqu’à -28°C.
- Le conducteur peut forcer le mode électrique via un bouton EV sur le tableau de bord ou via l’interface MMI.
- Mode Hybrid Auto : répartit intelligemment l’effort entre les moteurs pour une efficacité optimale, en fonction de la vitesse et des conditions de conduite.
- Mode roue libre ou récupération d’énergie (jusqu’à 43 kW) selon la situation.
L’Audi A3 Sportback TFSI e récupère de l’énergie au freinage, permettant d’optimiser la recharge de la batterie en conduite urbaine. La récupération est désormais contrôlable via les palettes au volant, une fonctionnalité inspirée des modèles 100 % électriques.
Boost et performances dynamiques
Le mode S de la boîte S tronic permet d’activer un boost supplémentaire, en exploitant la pleine puissance du moteur électrique pour des accélérations plus franches :
- Audi A3 40 TFSI e : boost temporaire de 40 kW disponible pendant 15 à 18 secondes.
- Audi A3 45 TFSI e : boost de 70 kW pendant 8 secondes, pour des relances encore plus puissantes.
En mode EV, le moteur thermique peut s’activer au kickdown pour délivrer une suralimentation supplémentaire.
Batterie optimisée et recharge rapide
L’un des points forts de cette nouvelle génération est la capacité de la batterie presque doublée :
- Capacité brute : 25,7 kWh (contre 13 kWh précédemment)
- Capacité nette : 19,7 kWh
- 96 cellules prismatiques, améliorant l’isolation thermique et la densité énergétique
- Autonomie 100 % électrique : jusqu’à 142 km (WLTP)
L’Audi A3 Sportback TFSI e est le premier hybride rechargeable d’Audi à bénéficier d’une charge rapide DC jusqu’à 50 kW, permettant de récupérer 80 % de charge en seulement 30 minutes sur une borne rapide.
En recharge AC (wallbox ou borne publique), la puissance de 11 kW permet de recharger complètement la batterie en environ 2h30. Un câble Mode 3 est fourni de série pour faciliter la recharge.
Audi propose également son service Audi Charging, donnant accès à 630 000 bornes en Europe avec une seule carte de recharge.
Comportement dynamique et châssis recalibré
L’intégration de la batterie sous la banquette arrière modifie légèrement la répartition des masses :
- 55 % du poids à l’avant, 45 % à l’arrière, améliorant l’équilibre dynamique.
- Suspensions et amortisseurs spécifiquement recalibrés pour s’adapter à la nouvelle répartition des charges.
- Direction électromécanique sensible, ajustant l’assistance en fonction de la vitesse.
Une direction progressive en option permet une meilleure maniabilité et un ressenti plus précis à haute vitesse.
Design et équipements spécifiques
Les modèles hybrides rechargeables bénéficient des innovations introduites sur l’A3 classique, avec une dotation enrichie :
- Audi virtual cockpit avec affichage des flux d’énergie et de la consommation.
- Signatures lumineuses personnalisables via le MMI.
- Climatisation stationnaire de série.
L’Audi A3 Sportback 40 TFSI e est équipée de jantes 17 pouces, tandis que la version 45 TFSI e reçoit des jantes 18 pouces et un look plus sportif :
- Finition S line de série avec calandre et rétroviseurs noirs, becquet spécifique.
- Étriers de frein rouges pour souligner le dynamisme du modèle.
- Sièges sport noirs, inserts en aluminium et seuils de porte en aluminium.
Conclusion : une hybride rechargeable plus autonome, plus performante et plus polyvalente
Avec cette nouvelle génération de l’A3 Sportback TFSI e, Audi repousse les limites des hybrides rechargeables :
✅ Autonomie électrique record de 142 km, idéale pour les trajets quotidiens sans consommer de carburant.
✅ Recharge rapide DC (50 kW), une première sur un hybride rechargeable.
✅ Performances améliorées, notamment sur la version 45 TFSI e (0-100 km/h en 6,3s).
✅ Gestion intelligente de l’énergie, avec récupération et modes de conduite adaptatifs.
✅ Châssis et direction optimisés pour un meilleur dynamisme et un confort préservé.
Avec ces améliorations, l’Audi A3 Sportback TFSI e s’impose comme une référence sur le marché des hybrides rechargeables, alliant efficacité, plaisir de conduite et autonomie étendue.
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