Le retour de Ford en Formule 1 : un engagement stratégique majeur

10 février 2026

Ford signe son grand retour en Formule 1 à partir de la saison 2026. Ce retour au plus haut niveau du sport automobile n’est pas symbolique : il s’inscrit dans une stratégie globale visant à replacer Ford au cœur de l’innovation technologique et de la performance.


La Formule 1, discipline reine et vitrine mondiale, devient ainsi un pilier central de la vision à long terme de Ford Racing, mêlant héritage sportif et mobilité de demain.

Un partenariat technologique avec Red Bull pour façonner la F1 de demain

Pour ce retour, Ford s’associe à Red Bull Powertrains dans le cadre d’un partenariat technique à long terme, qui débutera en 2026 et s’étendra, au moins, jusqu’en 2030, fournissant les moteurs aux écuries Oracle Red Bull Racing et Visa Cash App Racing Bulls.

Ford participera activement au développement des nouvelles unités de puissance hybrides, conçues selon les règlements F1 2026, intégrant une part électrique plus importante et des carburants 100 % durables.

Les ingénieurs Ford, basés à Bearborn et Milton Keynes, mettront à profit leur expertise dans des domaines clés tels que les batteries haute performance, les moteurs électriques, les logiciels embarqués et l’optimisation énergétique. L’objectif est clair : faire de la compétition un accélérateur d’innovation, capable d’influencer directement les futures motorisations Ford de série.

De la piste à la route : L’innovation comme ADN

Le retour de Ford en F1 s’inscrit dans une dynamique plus large : Ford Racing est aujourd’hui engagé dans plus de 34 championnats internationaux. La course devient donc un véritable laboratoire technologique, où chaque donnée collectée et chaque solution développée contribuent à l’évolution des véhicules de demain.

Parmi les technologies clés mises en avant par Ford Racing figurent l’impression 3D avancée, permettant de réduire les délais de développement, ainsi que la modélisation numérique ultra-rapide, capable de simuler des performances bien au-delà du temps réel. Ces innovations ont vocation à être transférées vers les véhicules électriques et hybrides Ford, améliorant à la fois performance, fiabilité et efficience énergétique.

Une vision durable de la performance

Les nouvelles générations de réglementations F1 2026 correspondent aux ambitions de la marque : réduire l’empreinte carbone, développer des technologies responsables et proposer une mobilité plus respectueuse de l’environnement, sans compromis sur le plaisir de conduire.

La Formule 1 devient une vitrine mondiale pour Ford, mettant en lumière son savoir-faire technologique, son héritage sportif et son engagement vers l’avenir.

(1) Les valeurs des émissions de CO2 et de la consommation de carburant sont définies sur la base d'essais officiels selon les dispositions applicables en vigueur au moment de l'homologation. Les valeurs des émissions de CO2 et de la consommation de carburant indiquées sont conformes à la procédure d'essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers (WLTP). À partir du 1er septembre 2018, les nouveaux véhicules sont homologués selon la procédure d'essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers (WLTP). La procédure WLTP remplace le cycle NEDC, procédure d'essai précédemment utilisée. Compte tenu des conditions d'essai plus réalistes, les valeurs de la consommation de carburant et des émissions de CO2 selon la WLTP sont généralement plus élevées que celles mesurées selon le NEDC. Les valeurs du CO2 (le gaz à effet de serre principalement responsable du réchauffement climatique) et de la consommation de carburant sont indiquées pour permettre la comparaison des données des véhicules. Les valeurs d'homologation du CO2 et de la consommation de carburant peuvent ne pas refléter les valeurs réels du CO2 et de la consommation de carburant, qui dépendent de nombreux facteurs liés (à titre d'exemple, mais sans s'y limiter) au style de conduite, à l'itinéraire choisi, aux conditions météorologiques et à l'état des routes ainsi qu'aux conditions, à l'utilisation et à l'équipement du véhicule. Les valeurs du CO2 et de la consommation de carburant rapportées se réfèrent à la version de base du véhicule et peuvent varier lors de la phase de configuration suivante en fonction du type d'équipement et/ou de la taille des pneus qui seront choisis. Les valeurs de CO2 et de consommation de carburant du véhicule configuré ne sont pas définies et peuvent varier en raison de changements dans le cycle de production ; des valeurs plus actualisées seront disponibles chez le concessionnaire choisi. Dans tous les cas, les valeurs officiels de CO2 et de consommation de carburant du véhicule acheté par le client seront fournis avec les documents accompagnant le véhicule. Pour de plus amples renseignements sur les consommations de carburant et les émissions de CO2, veuillez consulter le guide pratique intitulé " Consommations conventionnelles de carburant et émissions de CO2 des véhicules particuliers neufs " disponible gratuitement dans tous les points de vente ou auprès de l'ADEME - Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Énergie (Éditions, 2 square Lafayette, BP 406, F-49004 Angers Cedex 01) ou sur http://www.carlabelling.ademe.fr/.

(2) Les valeurs des émissions de CO2 et de la consommation de carburant sont définies sur la base d'essais officiels selon les dispositions applicables en vigueur au moment de l'homologation. À partir du 1er septembre 2018, les nouveaux véhicules sont homologués selon la procédure d'essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers (WLTP). La procédure WLTP remplace le cycle NEDC, la procédure d'essai précédemment utilisée. Compte tenu des conditions d'essai plus réalistes, les valeurs de la consommation de carburant et des émissions de CO2 selon la WLTP sont généralement plus élevées que celles mesurées selon le NEDC. Dans le cas des véhicules homologués conformément au règlement WLTP, les valeurs NEDC indiquées sont dérivés des valeurs WLTP. Les valeurs du CO2 (le gaz à effet de serre principalement responsable du réchauffement climatique) et de la consommation de carburant sont indiquées pour permettre la comparaison des données des véhicules. Les valeurs d'homologation du CO2 et de la consommation de carburant peuvent ne pas refléter les valeurs réels du CO2 et de la consommation de carburant, qui dépendent de nombreux facteurs liés (à titre d'exemple, mais pas exclusivement) au style de conduite, à l'itinéraire choisi, aux conditions météorologiques et à l'état des routes, ainsi qu'aux conditions, à l'utilisation et à l'équipement du véhicule. Les valeurs de CO2 et de consommation de carburant rapportées se réfèrent à la version de base du véhicule et peuvent varier lors de la phase de configuration suivante en fonction du type d'équipement et/ou de la taille des pneus qui seront choisis. Les valeurs de CO2 et de consommation de carburant du véhicule configuré ne sont pas définies et peuvent varier en raison de changements dans le cycle de production ; des valeurs plus actualisées seront disponibles chez le concessionnaire choisi. Dans tous les cas, les valeurs officiels de CO2 et de consommation de carburant du véhicule acheté par le client seront fournies avec les documents accompagnant le véhicule. Pour de plus amples renseignements sur les consommations de carburant et les émissions de CO2, veuillez consulter le guide pratique intitulé " Consommations conventionnelles de carburant et émissions de CO2 des véhicules particuliers neufs " disponible gratuitement dans tous les points de vente ou auprès de l'ADEME - Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Énergie (Éditions, 2 square Lafayette, BP 406, F-49004 Angers Cedex 01) ou sur http://www.carlabelling.ademe.fr/.

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